Per una maggiore riuscita e per evitare future ossidazioni degli elementi potreste ricoprire con un bagno di stagno tutte le superfici di rame; non mi soffermo su questo punto, ma nel caso voleste intraprendere la stagnatura vi consiglio, prima di procedere, di scartavetrare perfettamente tutte le superfici, comprese l’elica e l’adattatore d’impedenza (vedi sotto) e cospargerle abbondantemente di pasta per saldare.
Terminata la saldatura dovrete disegnare al centro di entrambe le facce del riflettore una circonferenza da 40 mm di diametro.
In corrispondenza di un punto qualsiasi della circonferenza praticherete un foro di circa 6-7 mm di diametro; questo servirà al far passare il polo caldo del connettore N.
3) Per adattare l’impedenza della spirale (150 ohm circa) all’impedenza del trasmettitore e della linea di discesa (50 ohm) abbiamo necessità di un adattatore d’impedenza. Vi sono vari modi per costruirlo. Un metodo è quello di avvicinare la spirale al piano di massa in maniera graduale aumentandone contemporaneamente la sezione orizzontale e riducendone quella verticale… ovvero dovrebbe trasformarsi in un foglio avvicinandosi al connettore; un altro metodo è un adattatore a quarto d’onda coassiale (e forse prima o poi lo descriverò); un altro è quello di cortocircuitare con un filo di una determinata lunghezza ed a una determinata distanza dal piano di massa il polo caldo e la massa e poi su questo saldare ad una determinata distanza la spirale... Tutti troppo difficili… In realtà anche qui J.hecker ha un’ottima idea: utilizza un triangolo rettangolo di rame con i sui lati retti di dimensioni rispettivamente di 71 mm e 17 mm da saldare con il suo angolo più acuto alla spirale e con il suo angolo meno acuto al polo caldo del connettore. Uno schema è più esplicativo di ogni parola.
Vi suggerirei al momento del taglio del triangolo di risparmiare 2 sottili strisce all’altezza dei 2 spigoli su cui salderete elica e connettore N; questo vi permetterà un ancoraggio più sicuro senza ridurre la lunghezza dell’adattatore.